Is bóithre salachair iad formhór na mbóithre tuaithe le drochbhail ar bhóithre, bóithre cúnga agus poill mhíchothrom. Tá fánaí géara agus cora géara ag bóithre salachair i gceantair shléibhtiúla. Ar laethanta grianmhara, go háirithe nuair a bhíonn an aimsir tirim, tá an deannach ar an mbóthar ag eitilt, agus tar éis an deannach fíneáil a thógáil ar shiúl, beidh carraigeacha agus potholes ar an mbóthar. Laethanta na coise tinne, go háirithe nuair a bhíonn báisteach fada grianmhar leanúnach, tá an ithir sáithithe isteach i stát sáithithe, is féidir uisce ar an mbóthar, láib, lintéir a fheiceáil i ngach áit, fiú is cúis leis an titim ghualainn. Dá bhrí sin, agus iad ag tiomáint ar bhóithre salachar tuaithe, ní mór do thiománaithe tancaer tréithe an dromchla bóthair a thuiscint faoi aeráidí agus coinníollacha éagsúla, máistir sábháilteacht na tiomána, agus sábháilteacht tiomána a chinntiú.
1. Luas. Tá níos mó constaicí cosúil le poill agus gairbhéal ar an mbóthar salachar, agus ní féidir leis an luas tiomána a bheith ró-ard, ar shlí eile déanfar creathadh an ghluaisteáin a ghéarú, rud a fhágann ní hamháin damáiste don chóras tarchurtha feithicle, don chóras siúil agus do chodanna eile, ach freisin bagairt dhíreach ar shábháilteacht tiomána. Go háirithe i laethanta na coise tinne nuair a bhíonn codanna uisce agus láibeach tiomána, ach freisin chun an luasaire seasta. Luas, le hathrú fearas íseal agus meánach agus coscánaithe éigeandála, fiú amháin más gá duit moilliú a dhéanamh, ní mór duit an throttle a laghdú.
2. Roghnaigh an dromchla bóthair. Nuair a bhíonn poill agus carraigeacha ar an mbóthar, ba cheart imréiteach talún na feithicle a chur san áireamh, agus ba cheart an roth stiúrtha a sheachaint go cúramach. Agus tú ag dul thar ailt bog, láibeach, báite, ba chóir duit a bheith cúramach go háirithe, más gá, ba chóir duit éirí as agus breathnú ar dtús, nuair is léir nach dtitfidh an roth isteach sa salachar, is féidir leat an fearas íseal a chrochadh go mall tríd. Ba chóir go ndéanfadh an bóthar salachar nua-oscailte, má tá rutaí ar an mbóthar, iarracht a dhéanamh tiomáint ar feadh na rósaí, ná rioscaí a ghlacadh go dall.
3. Téigh síos an cnoc go cúramach. Cibé an bhfuil sé grianmhar nó báistí, ba chóir don charr umar fearas íseal a roghnú nuair a théann sé síos an cnoc, an throttle a laghdú agus go mall síos an cnoc, ach ní fána sleamhnáin neodrach. Toisc go bhfuil níos mó potholes agus carraigeacha ar an mbóthar salachar, tá an scéal casta, agus is minic is gá coscánaithe agus luasmhoilliú a dhéanamh chun an bealach síos an fána a sheachaint, go háirithe go bhfuil lúba géar ag roinnt bóithre salachar ar an mbealach síos an fána, má tá an Tá fána i lár an choscáin, tá sé éasca a chur faoi deara an fheithicil a rith amach, agus an timpiste mór de rolladh os a chionn.
4. Ná lean ró-aice leis an gcarr tosaigh sa chruinniú sábháilte, ionas go seachnófar an deannach a d'ardaigh an carr roimh an lá grianmhar nó an láib a splashed ar lá na coise tinne. I gcás cruinnithe, ba chóir duit aird a thabhairt ar an dromchla bóthair a urramú, go háirithe sa bháisteach fada ná a fháil ró-aice leis an ghualainn bóthair, chun cosc a chur ar an bhfeithicil ó slipping agus is cúis le timpistí.
5. Cosc a chur ar sciorradh cliathánach nuair a bhíonn an taobh-duillín roth tosaigh, ba chóir duit an throttle a chobhsú agus an treo tiomána amach a cheartú. Nuair a bhíonn roth chúl an chairr umar ar leataobh, ba chóir an roth stiúrtha a iompú i dtreo an chliatháin, agus ansin tiomáint sa lúb tar éis don roth chúl a bheith díreach. Nuair a shleamhnaíonn an roth chúl sa síos an cnoc, is féidir leat an luasaire a chur in iúl i gceart, an luas a mhéadú, agus ansin tiomáint ar an luas bunaidh tar éis deireadh a chur leis an slios taobh.