Is dócha go bhfuil taithí ag gach tiománaí ar an staid "snoíodóireachta" agus iad ag tiomáint, is é an "snoíodóireacht" mar a thugtar air toisc go bhfuil an coscánaithe ró-láidir, rud a fhágann go stopann an roth go tobann, an comhlacht faoi ghníomhaíocht na táimhe chun an móiminteam a choimeád ar bun. ar aghaidh, mar sin tá staid anuas anuas. Ag an am seo, beidh an duine ina suí sa charr ag mothú an-míchompordach, beidh an comhlacht uachtair Rush ar aghaidh mar gheall ar táimhe, agus ansin buail an backrest go mór. Ach amháin má tá éigeandáil ann, tá an "nod" mar gheall ar scileanna coscánaithe bochta. Chun carr maith a thiomáint, cuirfidh an solas céim ar an luasaire agus tá an treo i bhfad ó go leor, ní hamháin go mbaineann scileanna coscánaithe le compord, ach freisin le sábháilteacht. Beidh na monaróirí gluaisteán umar ag caint leat faoi scileanna coscánaithe inniu.
Is é an teicníc coscánaithe a dhéanaimid labhairt faoi ná an carr umar a mhoilliú nó a stopadh chomh réidh agus is féidir faoi choinníoll sábháilteachta a chinntiú. Is é an staid idéalach ná nach ndéanann an carr "nochtadh" nuair a bhíonn sé ag coscánaithe, agus ní bhraitheann na háititheoirí bac. Seo a leanas anailís ar roinnt cásanna tipiciúla a bhíonn go minic le linn tiomána laethúil.
Cosc a chur ar leideanna coscánaithe "nodding".
Is é sin, is minic a bhíonn an teicníc coscánaithe de pháirceáil réidh, páirceáil réidh, mar shampla os comhair an tsolais dhearg, stopfaidh an fheithicil ar a seal. Ní dhéanann go leor tosaitheoirí an t-am coscánaithe agus an fórsa coscánaithe a mháistir, go minic coscánaithe níos maol, tá páirceáil mar gheall ar an bhfórsa coscánaithe mór, is furasta an carr a "nódú" ar an scéal, tá suí sa charr an-míchompordach. Dá bhrí sin, trí thaiscéalaíocht agus cleachtadh leanúnach, déan iarracht stop a chur go réidh.
Faoin mbonn go bhfuil achar coscánaithe leordhóthanach ann, ba cheart an pedal coscáin a bhrú go mall agus go leanúnach le linn coscánaithe chun an carr a mhoilliú go cothrom. Nuair a bhíonn claonadh ag an gcomhlacht stop a chur, ba chóir an pedal coscáin a ardú go mall go dtí go scaoiltear go hiomlán é nuair a stopann sé. Cinntear méid an fhórsa coscánaithe tosaigh ag an achar coscánaithe, dá giorra an t-achar, is mó an fórsa coscánaithe tosaigh.
Tá dhá rud atá tábhachtach le stad mín. Is é ceann a shárú an eagla nach féidir leis an carr a stopadh agus a bhuail an carr tosaigh nó constaicí. Is é an dara ceann neart an chos dheas chun céim a chur ar an gcos coscáin, chun an fórsa a mhéadú go mall ar dtús, agus ansin an fórsa a bhailiú go mall. Ag brath ar an achar coscánaithe, cinntigh an luas a bhaineann le fórsa a chur i bhfeidhm agus a aistarraingt. Agus tú ag cleachtadh, faigh réad tagartha nach bhfuil eagla ar imbhualadh, cleachtadh arís agus arís eile ar bhóthar cothrom, agus luasghéarú de réir a chéile ar an luas go dtí go mbeidh sé compordach.
Tar éis scileanna coscánaithe frith-chúil an ghluaisteáin
Is é príomhchuspóir coscánaithe nuair a bhíonn an carr á leanúint ná achar sábháilte a choinneáil ón gcarr tosaigh, is é sin, luas bunúsach comhsheasmhach a choinneáil leis an gcarr tosaigh trí choscánaithe. Dá bhrí sin, is í an eochair do theicníc coscánaithe an ghluaisteáin umar ná an pedal coscáin a bhrú go réidh, an fórsa coscánaithe a choinneáil, agus ansin an fórsa coscánaithe a mhéadú nó a laghdú de réir luas an ghluaisteáin tosaigh.
Nuair a bhíonn tú ag coscánaithe, nuair a aimsítear go dtosaíonn an carr tosaigh ag coscánaithe (tá an solas coscáin carr tosaigh ar lasadh), cuir do chos ar an gcos coscáin, agus tá an luasghéarú aonfhoirmeach agus luasmhoilliú réidh go bunúsach mar an gcéanna le luas an chairr tosaigh. , seasamh an chos coscáin a choinneáil, agus ansin an t-athrú luais ar an gcarr tosaigh a urramú, má leanann an carr tosaigh ag coscán, ba cheart duit an coscán a leanúint freisin; Mura bhfuil luas an ghluaisteáin os comhair ag laghdú a thuilleadh, ba chóir duit an pedal coscáin a scaoileadh go mall, luasghéarú ar aghaidh, agus leanúint ar aghaidh ag cothabháil an luas céanna leis an gcarr atá os do chomhair.
Teicníc coscánaithe fána
Tá an teicníc de choscánaithe suas an cnoc cosúil leis an gceann a bhaineann le bóthar cothrom, ach mar gheall ar an éifeacht luasmhoillithe a thugann mais an choirp, tá an fórsa coscánaithe beagán níos lú ná an fórsa coscánaithe. Ba cheart go mbeadh coscánaithe mall ag coscánaithe suas an cnoc freisin, atá níos moille ná tiomáint bóthair árasán, ach ba cheart go mbeadh an luas scaoileadh an pedal coscáin níos tapúla ná an bóthar cothrom, ionas go gcinnteofar nach mbeidh an luas iomarcach. Toisc go bhfuil luas an ghluaisteáin umar tarchurtha láimhe ró-tapa le titim, tá sé éasca a bheith mar thoradh ar fhearas míchuí, cuirfidh fearas ró-íseal an comhlacht ar crith, mar sin aird a thabhairt ar aistriú tráthúil tar éis an choscánaithe suas an cnoc.
Tá coscánaithe síos an cnoc beagán níos casta, ní hamháin úsáid a bhaint as an gcóras coscánaithe coscánaithe, ach freisin coscánaithe an innill a úsáid. Síos an cnoc, go háirithe an fána fada ná húsáid an coscán ar feadh i bhfad, agus mar sin tá sé éasca a chur faoi deara an leathán frithchuimilte coscáin róthéamh, a eascraíonn i éifeachtacht coscánaithe laghdaithe, chun é seo a chosc, an carr umar aistriú láimhe ag baint úsáide as fearas íseal síos an cnoc is gá, go ginearálta, is féidir úsáid a bhaint as 3 fhearas. Maidir leis an gcarr uathoibríoch, ní féidir leis an síos an cnoc tosaigh athbhreoslaithe nó mall a athbhreoslaithe, coinnigh an luas a mhéadú go mall, más gá, úsáid luas coscánaithe pointe.